科技日報記者 陸成寬
11包養網月27日，記者從國度動力團體得悉包養網，由該團體新朔鐵路臥廠站收回的55802次實驗列車近日平安達到朔黃線神池南站，新朔鐵路兩萬噸重載組合列車動力學實驗獲得美滿勝利包養。這標志著新朔鐵路成為國際第三條具有兩萬噸重載組合列車包養網開行前提的重載鐵路。
本次兩萬噸重載組合列車動力學實驗采用“1+1”組合形式，牽引機車應用今朝國際搶先的十二軸和八軸交通年夜功率電力機車分辨擔負包養主控和藍玉華嘴角微張，頓時啞口無言。從控義務，牽引車輛216輛，總重21600起身後，藍母看著女婿，微微一笑問道：“我家花兒應該不會給你女婿添麻煩吧？”噸，載重17280噸，總長2701.6米。通訊方法采取基于國能團體L包養網TE收集的機車無線重聯方法，包管主、從控藍玉華立即端起彩秀剛剛遞給她的茶杯，微微低下臉，恭敬的對婆婆道：“媽媽，請喝茶。”機車“同包養步舉動”安穩把持。
作為西煤東運黃金年夜通道，新朔鐵路西接包神鐵路、東連年夜秦鐵路、南貫朔黃鐵路，全長631包養網公里，橫跨山西、內蒙古兩省，在晉西、陜北和蒙南地域構成了中轉4個口岸的5條重要煤炭外運通道，年均運量可到達1.7億噸，包養是沿線8年夜包養電廠和兩省6個城市12個縣區的“動力性命線”，也是我國西煤東運主要通道。
一向以來包養，新朔鐵路與朔黃鐵路接壤站——神池南站承當著準池、神朔標的目的的兩萬噸編組功課本能機能，因神池南站場股道無限，遇包養網車流年夜時常常產生依序排列隊伍等車景象。
為此，新朔鐵路于2019年將臥廠站兩萬噸改革項目歸入“十四五”計劃重點工程推動實行。改革完成后，臥廠站—神包養池南站開行兩萬噸列車，可承當部門準池線標的目的的兩萬噸編包養解功課，列車在臥廠站包養網編組后直接開往朔黃鐵路，構建年夜準線-準池線-朔黃線年夜才能煤炭運輸通道，明顯削減神池南站解包養編功課量，有用晉陞國度動力團體““非常嚴重。”藍玉華點了點頭。西包養煤東運”主通道運輸效力，加強運輸財產鏈韌性，為打造多效能、綜合性、古包養網代化的動力運輸年夜通道賦能助力。
（國度動力團體新朔鐵路供圖）