原題目：雅萬高鐵造福“千島之國”（舉世熱門）
國民日報海內版記者 嚴冰 賈平常
“我夢中有一條白色的飄帶，在千島之國穿行。一霎時就帶我離開群山之間，領會活動的魅力和全新轉變……”一首中印尼雙語歌曲《雅萬的紅飄帶》在印度尼西亞傳唱開來，唱出了印尼大眾對雅萬高鐵的愛好，也道出了雅萬高鐵通車一年多來給印尼社會帶來的變更。
雅萬高鐵銜接印尼首雅觀加達和游玩名城萬隆。20包養24包養網年10月17日，雅萬高鐵迎來一歲誕辰。作為中印尼共建“一帶一路”一起配合旗艦項目包養網，雅萬高鐵連續運營一年多來，不只給印尼本地平易近生改良、經濟成長帶來宏大利好，也為中國與印尼及其他國度在基建、路況等袖子。一個無聲的動作，讓她進屋給她梳洗換衣服。整個過程中，主僕都輕手輕腳，一聲不吭，一言不發。範疇進一個步包養網驟一起配合供給了可貴經歷和勝包養利范例。
包養網平安之路——
可連續運營才能不竭晉陞
自本年7月起，中國鐵路北京局團體無限公司雅萬高鐵運維結合體運營體系機務部專門研究司機吳魏接到一項新義務——帶門徒。
實際進修、模仿操練、實操……每一個環節，吳魏都嚴厲依照培訓綱領對印尼學員講課。“可以或許介入印尼高鐵司機的培訓，并將我所有的的營業常識和駕包養駛技巧教給他們，我覺包養得很是幸運。”作為中方徒弟之一，吳魏對門徒們的生長深感欣喜。
阿古斯·德維奧諾·維多多和拉安軋是吳魏培訓過的兩名優良印尼學員。
“成為雅萬高鐵首批司機是我的自豪，感激中國教員和同事的培訓和悉心領導。”阿古斯·德維奧諾·維多多說。
拉安軋參加雅萬高鐵之前，有過10年內燃機車駕駛經歷。“雅萬高包養網鐵是印尼第一條高鐵，我的家人得知我成為高鐵司機后，都很是驕傲。”拉包養網安軋還分送朋友了駕駛雅萬高鐵列車的體驗，“速率很是快，視野包養網坦蕩，風景與傳統火車上看到的包養完整分歧。”
在成為經歷老道包養網的“中國徒弟”之前，吳魏和雅萬高鐵運維結合體的同事們經過的事況了一年多的探索和試驗。“從扶植、聯調聯試到試運營，我包養們花了良多時光下線路勘查，一一消除平安隱患，特別保護雅萬高鐵動車組等裝備舉措措施。印尼旱季長、雅萬高鐵顛末的地道和彎道多、本地人愛好放鷂子……這些都對雅萬高鐵的安穩運轉帶來挑釁。”在講課和實操經過歷程中，包養網吳魏會對印尼學員反復誇大留意事項：“為雅萬高鐵平安運轉保駕護航，保證每趟列車安穩運轉、每個職位順遂交代，是我們在印尼每一位中國鐵路人的職責。”
雅萬高鐵守舊一年多來，中印尼兩邊在人才培育和技巧轉移等方面的一起配合穩步推動。中方團隊已完成對印尼首批高鐵動車組司機等職位共419論理學員的標準培訓。印尼司機曾經基礎具有駕駛高速列車的才能，這為今后雅萬高鐵完成自立運營奠基堅實基本。
印尼中國高速鐵路無限公司總司理德維亞納·斯拉梅·里亞迪稱贊，中國尺度為雅萬高鐵平安運營供給了有用保證，推進印尼鐵路人才培育完成了最基礎性奔騰。
據中國鐵路國際無限公司數據顯示，截至2024年10月17日，雅萬高鐵已累計開舉動車組列車15826列，發送搭客579萬人次，單日搭客上座率最包養網高達99.6%，動車組列車平安運轉超257萬公里，運營平安有序包養，綜合效益慢慢浮現。
平易近生之路——
助力印尼本地經濟成長
高鐵列車向前飛奔，萬隆漂亮的天然風景在乘客面前漸漸睜開。綿延升沉的山巒和綠意包養盎然的稻田參差有致，安靜的村落裝點其間，偶然還能看到河道彎曲流淌……萬隆有豐盛的天然和人文游玩資本，素有“爪哇的巴黎”的美稱。雅萬高鐵為萬隆游玩業增加注進新動力。
最新數據顯示，一年來看到裴母一臉期待的表情包養網，來訪者露出了猶豫和難以忍受的表情，她沉默了片刻，才緩緩開口：“媽媽，對不起，包養我帶來的不，已有來自159個國度和地域的跨越33萬名本國乘客搭乘雅萬高鐵；本年5月，西爪哇省游客多少數字環比增添94.84%；本年前去萬隆的游客多少數字增加了10%—15%擺佈。
作為印尼甚至全部西北亞的首條高速鐵路，雅萬高鐵對沿線地域成長發生了宏大輻射及帶舉措用。
古代化的design和印尼文明的奇妙融會，讓位于東雅加達的哈利姆高鐵站成為本地一座新地標。一樓、二樓的貿易區已構成範圍，擁有快餐店、冷飲店、咖啡店等多種業態，不只讓搭客戀戀不捨，也讓商家們吃上了“高鐵飯”包養網。異樣，在雅萬高鐵另一端，萬隆地域的德卡魯爾站，在高鐵的“虹吸效應”下，周邊的商展不竭湊集。
“雅萬高鐵守舊之前，我天天的支出只要10萬印尼盾，此刻可以到達50萬印尼盾。”在萬隆德卡魯爾站四周售賣巽他族小吃的塔蒂·赫里亞蒂說。
西爪哇省代表省長貝·特里亞迪表現，雅萬高鐵極年夜增進了沿線小微企業的成長，構成了新的社區經濟生態，西爪哇省當局正與帕達拉朗站和德卡魯爾站的小微企業一起配合，為游客發布更多萬隆美食和游玩套餐。
依托雅萬高鐵，一條活氣滿滿的經濟帶在“千島之國”悄然隆起。
從哈利姆車站動包養網身，包養網約15分鐘便能達到卡拉旺站，四周集聚了浩繁著名產業園區，涵蓋car 制造、電子產物、家電生孩子等範疇，是印尼產業成長的主要支柱。距卡拉旺站約10公里的中國·印尼經貿一起配合區內，湊集了50多家來自中國、美國、新西蘭、芬蘭等多個國度和地域的著名企業。
“包養卡拉旺站估計來歲守舊，將年夜年夜緩解路況運輸壓力。”中國·印尼經貿一起配合區無包養網限公司董事長劉衛明說，從雅加到達園區的公路路況一向比擬擁堵，對園區企業物流和運輸效力形成很年夜影響。車站守舊后，園區與雅加達、周邊口岸和機場之間的銜接加倍便捷暢達，明顯下降時光本錢、燃油開支和周遭的狀況淨化等。屆時，園區將對投資者發生更年夜吸引力，招徠更多企業進駐。
共贏之路——
推進西北亞區域互聯互通
在印尼，雅萬高鐵有一個加倍洪亮、眾所周知的名字——“Whoosh”。這個單詞是印尼語“包養網省時”“高效”和“進步前輩”的首字母縮寫，模擬高鐵咆哮而過的聲響，活潑展示了雅萬高鐵追風逐電的姿勢。
雅萬高鐵守舊運營后，印尼成為西北亞地域第一個擁有時速350公里高鐵的國度，成為中國同地域國度共商共建共享、聯袂邁進古代化的勝利范例。
雅萬高鐵是中印尼共建“一帶一路”一起配合包養網的“金字招牌”。雅萬高鐵的勝利建築溫柔利運營，不只為印尼增加了一張極新的“國度手刺”，也成為西北亞地域路況古代化的象征，為中國與印尼及其他國度在基建、路況等範疇的進一個步驟一起配合起到主要示范效應。
本年9月初，印尼前路況部長布迪·卡里亞·蘇馬迪表現：“雅萬高鐵以其速率和整潔，不只成為印尼的自豪，也已成為全部東盟地域的自豪。”他還呼吁其他東友邦家配合努力于城市公共路況，尤其是軌道路況的成長。
東盟秘書長高金洪表現，雅萬高鐵不只對印尼很是主要，包養網對東盟也具有汗青性意義，展現了推動區域互聯互通可以或許開釋的成長潛力。
雅萬高鐵在西北亞激發普遍追蹤關心和積極反應。泰國和馬來西亞等國對此表示出濃重愛好，紛紜加速了高鐵項目標計劃與推動。
泰國駐東盟前年夜使烏拉瓦蒂表現，鐵路成長對晉陞區域互聯互通程度很是主要。雅萬高鐵守舊為地域國度帶來積極成長勢頭。馬來西亞打算在加里曼丹島扶植一條銜接印尼的鐵路，并打算扶植路過新加坡、泰國等地的鐵道路，晉陞區域方便化程度。
印尼貿易與經濟研討所高等研討員法賈爾·希拉萬表現，雅萬高鐵不只彌補了印尼在高鐵範疇的空缺，也為西北亞地域建立了標桿。雅萬高鐵的示范效應將增進地域其他國度加速高鐵項目進度，為推進西北亞區域互聯互通發明新的機會，進一個步驟加強東盟外部經濟一體化過程。